POLSKI FIAT 518 (1933)

2000
50
RYSZARD PIOTROWSKI
BIANKA NACIĄŻEK
POLSKA
WARSZAWA
Spółka PZInż ( Państwowe Zakłady Inżynierii ) od roku 1931 produkowały w Polsce popularny model 508 na umowie licencyjnej. Samochód ten wbił się w topografię przedwojennej motoryzacji z dużym sukcesem. Na kanwie sukcesu modelu 508 spółka podjęła decyzję o budowie większego luksusowego samochodu skierowanego do odbiorcy instytucjonalnego oraz wojska. Model 518 spełniał te warunki w całości. W roku 1936 podpisano licencję i rok pózniej rozpoczęto produkcję modelu 518 pod nazwą MAZUR. Samochód ten został nieco zmodyfikowany od wzorca włoskiego, m.in. zrezygnowano z bagażnika zewnętrznego na walizki ( ze względu na częste kradzieże tychże walizek ) zmieniono kształt błotników i zamieniono sprzęt elektryczny na Marciniaka i wzmocniono podwozie. Samochód nowy kosztował 9200 zł co było bardzo dużą kwotą ( robotnik zarabiał 5 zł miesięcznie a inteligencja np. nauczyciel od 20 zł miesięcznie) Produkcja Polskiego Fiata 518 trwała od 1937 roku do wybuchu wojny w 1939r. Liczba samochodów typu 51